Les normes européennes d’émission, appelées aussi normes Euro ont été fixées par les autorités européennes afin de réduire au maximum la pollution atmosphérique causée par les transports routiers. Elles permettent ainsi de classer les véhicules selon leurs degrés d’émissions de polluants. Lors d’un précédent article, nous vous avions déjà survolé le sujet dans « La vignette Crit’Air : tout savoir sur le certificat qualité de l’air ». Notez d’ailleurs que ces normes européennes s’étendent de plus en plus et génèrent de nombreuses restrictions, sanctions afin de limiter la pollution dans les zones urbaines.

Qu’est ce que la norme Euro ?

Tout commence en 1992, c’est à cette date que la première norme européenne sur les émissions des véhicules à moteur à combustion est née. C’est ensuite tous les cinq ans environ que la législation européenne lance une nouvelle norme Euro. Au fur et à mesure du temps, elles se succèdent et sont dûment numérotées pour les différencier.

Aujourd'hui la classification des normes Euros se découpent en neuf classes selon la date de la première immatriculation des véhicules particuliers :

  • Euro 1 : entre le 1er janvier 1993 et le 1er juillet 1996,
  • Euro 2 : entre le 1er juillet 1996 et le 1er janvier 2001,
  • Euro 3 : entre le 1er janvier 2001 et le 1er janvier 2006,
  • Euro 4 : entre le 1er janvier 2009 et le 1er janvier 2011,
  • Euro 5 : entre le 1er janvier 2011 et le 1er septembre 2015,
  • Euro 6b : entre le 1er septembre 2015 et le 1er septembre 2018,
  • Euro 6c : entre le 1er septembre 2018 et le 1er septembre 2019,
  • Euro 6d-TEMP : entre le 1er septembre 2019 et le 1er janvier 2021,
  • Euro 6d : à partir du 1er janvier 2021.

Pour les poids lourds, elles se classent en sept normes Européennes d’après également sa première mise en circulation :

  • Euro 0 : à compter du 1er octobre 1990,
  • Euro I : à compter du 1er octobre 1993,
  • Euro II : à compter du 1er octobre 1996,
  • Euro III : à compter du 1er octobre 2001,
  • Euro IV : à compter du 1er octobre 2006,
  • Euro V : à compter du 1er octobre 2009,
  • Euro VI : à compter du 1er janvier 2014.

Où trouver la norme Euro d’un véhicule ?

Le premier document à consulter pour connaître la norme Euro de votre véhicule est son certificat d’immatriculation, anciennement appelé carte grise. Deux cas de figure sont envisageables :

  • Vous pouvez la trouver de manière claire et précise à la fin du champ « V9 » et représentée tout simplement par « EURO X ».
  • Si en revanche la carte grise ne mentionne aucune norme Euro, cette dernière sera déterminée par la date de première immatriculation de votre véhicule, située dans le champ « B ».

Par exemple, une voiture essence mise en circulation pour la première fois au 1er janvier 2001 ou ultérieurement, aura une norme « Euro 3 » permettant ainsi de circuler dans les endroits avec des faibles émissions (LEZ ou Low Emission Zones) jusqu’en 2025. Concernant les voitures diesel, ce sont celles entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005 qui seront aussi en norme « Euro 3 », en revanche elles auront la possibilité de circuler dans les zones « LEZ » jusqu’au 1er janvier 2020 mais à la seule condition qu’elles soient aussi équipées d’un filtre à particules.

Exemple de carte grise

Sachez également que les rapports d’historique Autorigin vous fournissent cette information. Il vous suffit tout simplement de préciser le numéro de la plaque d’immatriculation du véhicule concerné dans la barre de recherche située en haut de chacune des pages web du site Autorigin.

Barre de recherche site Autorigin

La norme Euro : un moyen pour interdire la circulation des véhicules les plus polluants

Cette mesure consiste à réduire la circulation des véhicules les plus anciens et les plus nocifs pour l’environnement durant une période bien définie. La vignette Crit’Air est dorénavant bien ancrée sur le territoire français permettant ainsi de mettre en place des restrictions de circulation durant les pics de pollution visant les véhicules les plus insalubres pour la santé.

La norme Euro est d’ailleurs l’un des critères déterminant pour évaluer si le véhicule est polluant ou pas. Certaines villes européennes ont également mis en pratique la circulation restreinte en fonction de la norme Euro comme par exemple Bruxelles et Anvers en Belgique, Oslo en Norvège, Barcelone en Espagne.