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Los caballos fiscales de un coche aparecen en la casilla P.6 de la carte grise, bajo el epígrafe de potencia administrativa nacional. Este número de CV, multiplicado por la tarifa del caballo fiscal fijada por cada región, da el importe de la tasa regional, la primera línea del precio de una carte grise. No mide la potencia real del motor, que se indica en kilovatios en la casilla P.2. Para un comprador de segunda mano, estas dos cifras sirven para calcular el coste de la matriculación y comprobar que el vehículo corresponde al anuncio. Aquí te explicamos cómo leer la casilla P.6, cómo se calcula la potencia fiscal y cuánto cuesta el caballo fiscal en tu región en 2026.
¿Dónde encontrar los caballos fiscales en la carte grise?
Los caballos fiscales están inscritos en la casilla P.6 del certificado de matriculación. Es ahí donde hay que mirar cuando uno se pregunta dónde encontrar la potencia fiscal: la cifra se expresa en caballos fiscales, indicados como CV, y sirve de base para calcular el precio de la carte grise.
La casilla P.6: la potencia administrativa nacional
La potencia administrativa es la potencia fiscal de un vehículo, establecida por la administración a partir de sus características técnicas. El apartado P.6 lleva la mención « puissance administrative nationale », según la orden del 22 de septiembre de 2003 relativa a la matriculación de vehículos.
El Código de imposiciones sobre bienes y servicios precisa que el valor inscrito en el certificado de matriculación se considera conforme (artículo L421-22). Por tanto, la cifra del apartado P.6 es la que retiene la administración, sin que tengas que recalcular nada. No necesitas calcular tú mismo la potencia fiscal.
P.1, P.2, P.3: las casillas vecinas que no hay que confundir
En la carte grise, cada apartado está identificado por una letra. La letra P agrupa la información sobre el motor: cada referencia asocia esta letra a un número y remite a un dato concreto. Este sistema de letras es el mismo en todas las cartes grises del formato actual.
| Casilla | Dato indicado | Unidad | Para qué sirve |
|---|---|---|---|
| P.1 | Cilindrada | cm³ | Tamaño del motor |
| P.2 | Potencia neta máxima | kW | Potencia real del motor |
| P.3 | Tipo de carburante o fuente de energía | Código | Gasolina, diésel, eléctrico, etc. |
| P.6 | Potencia administrativa nacional | CV | Cálculo de la tasa regional |
Fuente: orden del 22 de septiembre de 2003 que modifica la orden del 5 de noviembre de 1984 relativa a la matriculación de vehículos.
Los demás apartados, como el número VIN en el apartado E o la fecha de primera matriculación en el apartado B, se detallan en nuestra guía para leer una carte grise casilla por casilla.
Encontrar la potencia fiscal sin la carte grise
En una venta, el vendedor debe entregar ciertos documentos al comprador, según Service Public. Antes de desplazarte, pide una foto del certificado: el apartado P.6 te da el número de CV en unos segundos.
Sin este documento, la matrícula sigue siendo un buen punto de partida. Nuestro artículo para conocer la potencia de un coche con su matrícula detalla este método.
Caballos fiscales, caballos DIN, kilovatios: ¿qué diferencia hay?
El caballo fiscal es una unidad administrativa que sirve para calcular la carte grise. El caballo DIN y el kilovatio miden, en cambio, la potencia real entregada por el motor.
El caballo fiscal, una unidad de imposición
El caballo fiscal no es una medida física. Es un número entero, llamado « cheval administratif » por el Código de imposiciones sobre bienes y servicios, redondeado a la unidad (artículo L421-14).
El número de caballos fiscales sirve de base para la tasa regional de la carte grise. No es un impuesto de circulación anual: este importe se paga en cada nueva carte grise, por ejemplo tras una compra. El número de CV también sirve de referencia para la tabla kilométrica prevista en el artículo 83 del Código general de impuestos para los gastos de desplazamiento en coche particular.
El caballo DIN y el kilovatio: la potencia real del motor
El kilovatio es la unidad legal de potencia. El apartado P.2 indica la potencia neta máxima del motor en kilovatios: es la indicación de potencia real que figura en la carte grise.
El caballo DIN, también llamado caballo de vapor y abreviado como ch, es la unidad de las fichas técnicas y de los anuncios. La conversión es sencilla: 1 kW corresponde a unos 1,36 ch. El ejemplo del informe Autorigin muestra así 101 ch para un motor de 74 kW. Esta conversión nunca da el número de caballos fiscales, que obedece a otra fórmula.
Por qué dos coches con la misma potencia no tienen necesariamente los mismos caballos fiscales
El método de cálculo varía según la fecha de primera matriculación en Francia. Para un coche matriculado antes de 2021, la potencia fiscal resulta de las normas vigentes en la época, que integraban las emisiones de CO2 (artículo L421-15).
Desde el 1 de enero de 2021, depende únicamente de la potencia neta máxima (artículo L421-16). Así, dos coches de 100 kW pueden mostrar un número de CV diferente si uno es de 2018 y el otro de 2022. La única cifra válida sigue siendo la del apartado P.6.
¿Cómo se calcula la potencia fiscal?
Para calcular la potencia fiscal, la administración aplica una fórmula fijada por la ley, que varía según el tipo de vehículo y su fecha de primera matriculación. Para un coche matriculado en Francia desde 2021, el cálculo de la potencia depende únicamente de la potencia del motor en kilovatios.
La fórmula para coches matriculados desde 2021
Para un turismo matriculado por primera vez en Francia desde el 1 de enero de 2021, el artículo L421-16 del Código de imposiciones sobre bienes y servicios fija la siguiente fórmula, con PM la potencia neta máxima en kW:
PA = 1,80 × (PM/100)² + 3,87 × (PM/100) + 1,34
El resultado teórico se redondea a la unidad. Ejemplo de cálculo para un motor de 100 kW: 1,80 + 3,87 + 1,34 = 7,01, es decir, 7 CV. Para un motor de 74 kW, el resultado es 5,19, es decir, 5 CV.
Fuente: artículo L421-16 del Código de imposiciones sobre bienes y servicios (Légifrance, 2026)
Los vehículos más antiguos
Para un vehículo matriculado por primera vez en Francia hasta el 31 de diciembre de 2020, la potencia administrativa es la que preveían las normas de la época (artículo L421-15). Para los turismos puestos en circulación por primera vez a partir del 1 de julio de 1998, la ley n.º 98-546 de 2 de julio de 1998 había fijado la fórmula PA = CO2/45 + (P/40)^1,6, con P la potencia real del motor en kW y CO2 las emisiones en g/km.
Estos vehículos conservan la potencia fiscal inscrita en su carte grise. Un cambio de titular no la modifica.
Coches eléctricos e híbridos
Un turismo eléctrico o híbrido matriculado desde 2021 sigue la misma fórmula que los demás turismos (artículo L421-16). Para los demás vehículos eléctricos, el artículo L421-20 prevé PA = 1 + 0,067 × PM para una homologación a partir del 1 de marzo de 2026, frente a 1 + 0,136 × PM anteriormente.
En cuanto al precio, la región puede reducir a la mitad o anular la tarifa del caballo fiscal para un vehículo que funcione exclusivamente con electricidad o hidrógeno (artículo L421-49).
El caso de las motos
Para una moto con motor térmico, la potencia administrativa depende de la cilindrada en litros, según una tabla definida en el artículo L421-17, redondeada a la unidad superior. La tarifa regional se reduce a la mitad para las motos de las categorías L3e y L4e y es nula para los ciclomotores de las categorías L1e y L2e (artículo L421-46).
¿Cuál es el precio del caballo fiscal en 2026 por región?
El 15 de octubre de 2026, el precio del caballo fiscal va de 30 € en Mayotte a 68,95 € en Île-de-France, según el simulador de Service Public. Seis regiones de la Francia metropolitana aplican 60 €, el tope previsto por el artículo L421-42, salvo el recargo de Île-de-France: Bretaña, Normandía, Gran Este, Borgoña-Franco Condado, Centro-Valle del Loira y Provenza-Alpes-Costa Azul. Nueva Aquitania aplica 58 €, Córcega 53 €.
Tabla de tarifas regionales 2026
La siguiente tabla recoge la tarifa de un caballo fiscal en cada región y el importe de la tasa regional para un coche de 6 CV de menos de 10 años:
| Región | Precio de un caballo fiscal | Tasa regional para 6 CV |
|---|---|---|
| Île-de-France | 68,95 € | 413,70 € |
| Auvergne-Rhône-Alpes | 43 € | 258 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 60 € | 360 € |
| Bretagne | 60 € | 360 € |
| Centre-Val de Loire | 60 € | 360 € |
| Corse | 53 € | 318 € |
| Grand Est | 60 € | 360 € |
| Hauts-de-France | 43 € | 258 € |
| Normandie | 60 € | 360 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 58 € | 348 € |
| Occitanie | 59,50 € | 357 € |
| Pays de la Loire | 51 € | 306 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 60 € | 360 € |
| Guadeloupe | 41 € | 246 € |
| Martinique | 53 € | 318 € |
| Guyane | 42,50 € | 255 € |
| La Réunion | 60 € | 360 € |
| Mayotte | 30 € | 180 € |
Fuente: Service Public, simulador « Carte grise: ¿cuál es el precio de 1CV (caballo fiscal)? », tarifas recogidas el 15 de octubre de 2026. La tarifa de Île-de-France incluye el recargo previsto en el artículo L421-54-1 desde el 1 de marzo de 2026.
Cada región vota su tarifa y puede modificarla durante el año. En Hauts-de-France, por ejemplo, el precio del caballo fiscal pasó de 42 a 43 euros el 1 de abril de 2026, según Service Public. Consulta la tarifa actual en la herramienta oficial de service-public.gouv.fr antes de tu trámite: el precio del caballo fiscal por departamento se muestra a partir de tu lugar de residencia.
Fuente: Service Public, simulador del precio de 1CV, tarifas recogidas el 15 de octubre de 2026
Exenciones y reducciones según la región
Diversas normas nacionales y regionales reducen el importe:
- Vehículo de 10 años o más: la tarifa regional se divide por dos cuando la primera matriculación tiene diez años o más (artículo L421-45).
- Vehículo eléctrico o de hidrógeno: reducción a la mitad o exención según decisión regional (artículo L421-49). En Hauts-de-France, la reducción pasó del 100 % al 50 % el 1 de abril de 2026.
- Dos ruedas: reducción a la mitad para motos L3e y L4e, tarifa nula para ciclomotores L1e y L2e (artículo L421-46).
¿Cómo se calcula el precio de una carte grise?
El precio de una carte grise suma cuatro tasas y una tasa de gestión, según Service Public. El impacto de los caballos fiscales es directo: cada CV adicional influye en el precio, según la tarifa de tu región. Para un coche de segunda mano ya matriculado en Francia, la mayor parte del importe proviene de la tasa regional, igual al número de caballos fiscales multiplicado por la tarifa regional.
Las partidas que componen el precio de una carte grise
- Tasa regional: número de CV multiplicado por la tarifa regional, con un límite de 60 € por caballo, salvo el recargo de Île-de-France (artículo L421-42).
- Tasa sobre vehículos de transporte, según la categoría del vehículo (Service Public).
- Tasa sobre las emisiones de CO2 de los vehículos de turismo, llamada malus: su importe es nulo para un vehículo cuya primera matriculación sea anterior al 1 de enero de 2015 (artículo L421-60).
- Tasa fija: 11 € (artículo L421-38). No se debe en caso de simple cambio de domicilio (artículo L421-39).
- Tasa de envío del certificado: 2,76 €.
Si recurres a un profesional autorizado, este cobra además gastos de gestión por su servicio. El importe lo fija libremente el profesional, recuerda Service Public.
Ejemplo con cifras para un coche de segunda mano
Tomemos un coche de 6 CV, matriculado por primera vez en Francia en 2022, comprado por un particular domiciliado en Bretaña, donde el caballo fiscal cuesta 60 €:
- Parte regional: 6 × 60 € = 360 €.
- Parte fija: 11 €.
- Tasa de envío: 2,76 €.
- Total: 373,76 €, sin contar el malus, que no se aplica en este ejemplo, ni posibles gastos de gestión.
El mismo coche costaría 319,76 € en Pays de la Loire, a 51 € el caballo. Si tuviera más de 10 años, la parte regional bretona bajaría a 180 €, para un total de 193,76 €. Para tu propio vehículo, el simulador de Service Public da el importe exacto.
Tras una compra de segunda mano: plazo y trámites
Tras la compra de un vehículo de segunda mano, dispones de un mes para solicitar el nuevo certificado de matriculación, según Service Public. La solicitud de carte grise se realiza en línea en la web de la ANTS o a través de un profesional del automóvil autorizado. La misma norma se aplica a un vehículo comprado en el extranjero, con documentos adicionales.
Por su parte, el vendedor declara la cesión del vehículo a la administración y te entrega los documentos de venta. El nuevo titular de la carte grise eres tú. Conserva el certificado de cesión: acredita la fecha de la transacción.
Vehículo en leasing (LLD, LOA): ¿quién paga la carte grise?
En leasing, ya sea LLD o LOA, la tasa regional la debe la persona que posee el vehículo según la ley. Cuando se trata de una empresa de alquiler, la tarifa aplicada es la de la región del establecimiento al que se asigna el vehículo (artículo L421-43).
Para un alquiler de menos de dos años, cuenta la región del establecimiento donde el vehículo se pone a disposición en virtud del primer contrato. Antes de firmar un contrato de leasing, verifica si el coste de la carte grise está incluido en las cuotas.
Comprar un coche de segunda mano: lo que la potencia fiscal te indica
Para un comprador de segunda mano, la potencia fiscal sirve primero para calcular la carte grise antes de firmar. Comparada con el anuncio y el vehículo, la carte grise también permite detectar una incoherencia antes de pagar.
Incluir la carte grise y el seguro en el presupuesto de compra
Para un coche de 6 CV de menos de 10 años, la parte regional varía de 180 € en Mayotte a 413,70 € en Île-de-France, según las tarifas de Service Public a 15 de octubre de 2026. Calcula este importe desde la negociación: se suma al precio de venta.
Pide también un presupuesto de seguro de coche con la carte grise del vehículo en cuestión. El presupuesto se basa en las características precisas del vehículo, y no solo en la descripción del anuncio.
Verificar la coherencia entre el anuncio, la carte grise y el vehículo
- Compara la potencia anunciada en ch con el apartado P.2 de la carte grise, convertido a kW.
- Anota el número de CV en el apartado P.6 para calcular el coste de la futura carte grise.
- Verifica que el número VIN del apartado E corresponde al grabado en el vehículo.
- En caso de duda sobre la versión, identifica la motorización de origen con el decodificador VIN.
« En un anuncio, la potencia suele darse en caballos DIN. Compárala con el apartado P.2 de la carte grise, convertido a kilovatios: una diferencia notable justifica una pregunta al vendedor antes de cualquier pago », explica Pierre-Emmanuel Tanguy, director general de Autorigin.
Lo que aporta el informe de historial antes de pagar
La carte grise describe el vehículo tal como está registrado hoy. El informe de historial de Autorigin rastrea su pasado a partir de la matrícula o del número VIN, en cuestión de segundos.
- Accidentes declarados y siniestros registrados.
- Control del kilometraje, con detección de bajadas sospechosas.
- Usos anteriores, como taxi o alquiler.
- Situación jurídica: prenda, oposición, declaración de robo.
- Estimación del valor a partir de anuncios similares.
El ejemplo de informe de Autorigin muestra también, en el resumen del vehículo, la potencia fiscal y la potencia DIN. El informe solo contiene la información oficialmente registrada: un incidente nunca declarado puede no aparecer. Según Autorigin, más de 30 millones de informes se consultaron en 2025.
Para recordar
- Los caballos fiscales se leen en el apartado P.6; la potencia real del motor está en kW en el apartado P.2.
- Tasa regional = número de CV × tarifa regional, de 30 € a 68,95 € el caballo a 15 de octubre de 2026.
- Desde 2021, la potencia fiscal de un coche depende únicamente de su potencia neta máxima.
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