Vérifier l'historique d'accidents d'une voiture d'occasion
La plupart des voitures d'occasion semblent saines. Beaucoup ne le sont pas.
Avant de payer le moindre euro au vendeur, regardez ce que disent les registres. Autorigin examine chaque sinistre, chaque zone endommagée et chaque déclaration de perte totale enregistrée à travers l'Europe.
Dans la plupart des cas. La couverture dépend des déclarations transmises par les assureurs et les autorités.
Ce que nous voyons, chaque jour
des véhicules d'occasion vérifiés sur Autorigin ont un accident, un vol ou une perte totale dans leurs antécédents.
Sur la base des vérifications Autorigin · 12 derniers moisDeux versions. Une seule est dans les fichiers officiels.
Une voiture d'occasion arrive avec ce que le vendeur vous raconte, et avec ce que les registres ont retenu. Les deux ne disent pas toujours la même chose.
Elle n'a jamais eu d'accident.
Un sinistre a été ouvert en mars 2020. Choc avant droit, intensité forte, 28 jours en atelier.
Juste une petite réparation de pare-chocs.
Le dossier de réparation indique des travaux structurels sur le montant A. Le pare-chocs n'était que la partie visible.
Elle n'a roulé qu'en France.
Deux propriétaires précédents en Italie. Un sinistre, un transfert de propriété, avant l'import.
Le contrôle technique est passé le mois dernier.
Elle a été officiellement déclarée dangereuse il y a deux ans. Réparée, réinspectée, remise en circulation.
Voici à quoi ressemble réellement un accident signalé.
Un sinistre. Forme réelle, valeurs anonymisées. Chaque rapport Autorigin contient des entrées comme celle-ci pour chaque incident connu des registres, plus le statut juridique, l'historique transfrontalier et un résumé en français clair en tête.
Pas besoin d'être expert en assurances pour le lire. Nous traduisons les codes.
Chaque rapport contient :
Chaque sinistre · Chaque zone endommagée · Chaque réparation
La couverture varie selon les sources : dans certains cas marginaux, une partie de ces données peut ne pas avoir été enregistrée.
Vous pouvez aussi consulter un exemple de rapport complet pour voir tout ce qu'Autorigin remonte sur un véhicule.
- Date
- 28 septembre 2022
- Pays
- Italie
- Type de sinistre
- COLLISION DE CIRCULATION
- Intensité
- Forte
- Zones endommagées
- AVANT-DROITPARE-CHOC AVTOIT
- Durée en réparation
- 28 jours
- Coût estimé de la réparation
- 8 400 €
- Kilométrage au moment du sinistre
- 62 140 km
- Issue
- Réparable, remise en circulation
Des dossiers, pas des rumeurs.
Pas de magie, pas d'astuces marketing
Nous lisons les registres officiels d'assurance et d'immatriculation de toute l'Europe, nous les fusionnons par VIN, et nous transformons les codes en quelque chose qu'un acheteur peut vraiment lire. Mis à jour quotidiennement.
Lecture des registres officielsFusion par VINTraduction des codes en langage clairMise à jour quotidiennePlus de détails sur notre méthode et sur le prix d'un rapport.
Couverture européenne
et toute l'Europe
Un accident italien sur une plaque française ne disparaît pas à la frontière. Pas plus qu'un vol allemand sur une plaque belge.
Pourquoi Autorigin ?
Parce que nous sommes la référence chez les pros.
Depuis 2016
Ils vérifient avec Autorigin
Et bien d'autres
30M+
rapports consultés en 2025
Toutes les marques sont couvertes
Pour la plupart des marques, nous identifions la finition exacte du véhicule et les équipements optionnels montés, ainsi que le montant dépensé pour ces options à la commande.
Ce que les acheteurs demandent avant de vérifier :
Le vendeur saura-t-il que j'ai effectué la vérification ?
Non. Les rapports sont privés. Rien n'est partagé avec le vendeur, le concessionnaire ou qui que ce soit d'autre.
Et si la voiture a été bien réparée ?
La qualité de la réparation n'est pas dans les fichiers. Nous montrons le sinistre, les zones, l'intensité et les travaux effectués. Munissez-vous de ces informations pour aller voir un mécanicien.
Un rapport vierge signifie-t-il une voiture parfaite ?
Cela signifie qu'aucun sinistre, vol ou perte totale n'a été déclaré aux assureurs ou aux autorités. Notre couverture dépend de ces déclarations : si un accident n'a jamais été signalé, il peut ne pas figurer dans le dossier. L'usure mécanique, les entretiens manqués et les réparations privées ne sont pas non plus des événements d'assurance.
Et pour les voitures importées hors UE ?
Si la voiture a été immatriculée dans un pays de l'UE à un moment donné, nous remontons ce qui est enregistré. L'historique d'avant l'import dépend du pays d'origine.
Combien de temps un accident reste-t-il dans le dossier d'un véhicule ?
Indéfiniment. Une fois qu'un sinistre, un vol ou une perte totale est déclaré aux assureurs ou aux autorités, l'événement reste attaché au numéro VIN du véhicule. Une revente ou une réimmatriculation dans un autre pays ne l'efface pas.
Quels pays européens sont couverts ?
Notre couverture couvre la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne, la Belgique, les Pays-Bas, le Portugal, la Pologne, l'Autriche, la Suisse, le Luxembourg, le Danemark, la Suède, la République tchèque, la Roumanie, la Grèce et l'ensemble de l'Union européenne. Un sinistre déclaré dans l'un de ces pays apparaît dans le rapport quel que soit le pays d'immatriculation actuel.
Quelle est la différence entre un sinistre et une perte totale ?
Un sinistre est tout dommage déclaré à un assureur, des rayures à un accident grave. Une perte totale (VGE, VGA, VEI selon la classification française) signifie que le coût de réparation a dépassé la valeur du véhicule, ou qu'il a été déclaré dangereux pour la circulation. Les deux apparaissent dans le rapport, avec leur sévérité, leurs zones et le statut juridique.
Voir un exemple de rapport, ou consulter le tarif d'un rapport avant de lancer une vérification.
Une plaque. Tout l'historique.
Prenez une minute. Lancez la vérification. Soit vous trouvez ce qu'il fallait savoir, soit vous trouvez la sérénité pour conclure.