Équipements montés ou disponibles : la différence qui change le prix d'une voiture d'occasion
Quand un rapport d'historique vous donne la liste des équipements d'une voiture, posez-vous une question simple : est-ce la liste de ce qui pouvait être commandé sur ce modèle, ou la liste de ce qui est réellement monté sur ce véhicule précis ?
La distinction n'est pas subtile. Elle peut représenter plusieurs milliers d'euros sur la valeur d'achat. Voici pourquoi, et comment Autorigin remonte uniquement les équipements réellement présents sur le véhicule, avec leur prix d'usine.
La liste des équipements disponibles : ce que font la plupart des rapports
La plupart des services d'historique se contentent de lister les équipements qui pouvaient figurer sur le modèle au moment de sa commercialisation. C'est une liste générique, tirée du catalogue constructeur, qui ne dit rien sur ce qui est effectivement présent sur le véhicule que vous regardez.
Concrètement, vous voyez une liste comme : régulateur adaptatif possible, toit ouvrant possible, sellerie cuir possible, navigation possible, jantes alliage possibles. Vous repartez sans savoir lesquels sont vraiment montés. Et le vendeur, lui, peut sélectionner les options les plus valorisantes dans son annonce sans qu'aucun document ne le contredise.
La liste des équipements montés : ce que fait Autorigin
Autorigin part du VIN du véhicule et interroge les bases techniques du constructeur. À ce VIN précis correspond une configuration d'usine unique : les équipements commandés par le premier acheteur, avec leur référence et leur prix d'usine.
Le rapport vous indique :
- La liste exacte des équipements installés en sortie d'usine.
- Le prix d'usine de chaque option commandée.
- La finition d'origine avec son tarif de catalogue.
- La valeur totale des options ajoutées au modèle de base.
Cette liste est factuelle. Elle ne dépend pas de ce que le vendeur affiche, mais de ce que le constructeur a effectivement assemblé.
Pourquoi cette distinction change le prix d'achat
Imaginons deux annonces apparemment identiques pour un SUV compact essence de 2020, 80 000 km. Annonce A à 21 500 €, annonce B à 24 800 €. Toutes deux affichent une finition haut de gamme.
Le rapport sur les équipements montés peut révéler que :
- Le véhicule A a la finition haut de gamme avec aucune option d'usine ajoutée. Sa configuration vaut 21 000 € en cote de marché.
- Le véhicule B a la même finition haut de gamme avec 3 800 € d'options d'usine cumulées : pack technologie, suspension pilotée, sellerie cuir intégrale, jantes 19 pouces. Sa configuration vaut 24 500 € en cote de marché.
L'écart de prix de l'annonce reflète, à 100 € près, la valeur réelle des options. Sans cette donnée, vous risquiez de payer le prix d'un véhicule équipé pour un véhicule sans options. Cet exemple est hypothétique. Pour une valorisation à jour sur un véhicule précis, lancez un rapport Autorigin.
Les options qui font le plus d'écart
Toutes les options ne se valent pas à la revente. Voici celles qui pèsent le plus sur la valeur d'occasion :
- Boîte automatique d'origine : entre 800 et 2 500 € selon le segment.
- Pack technologie / aides à la conduite : entre 600 et 2 000 €.
- Sellerie cuir d'usine : entre 500 et 1 800 €.
- Toit ouvrant panoramique : entre 700 et 1 500 €.
- Navigation et écran agrandi : entre 300 et 900 €.
- Jantes alliage haut de gamme : entre 200 et 800 €.
- Système audio premium : entre 200 et 700 €.
À l'inverse, certaines options ajoutent peu à la revente : peinture métallisée standard, packs cosmétiques, certains accessoires intérieurs. Le rapport vous aide à pondérer.
Le piège de la liste générique
Sans rapport sur les équipements montés, l'acheteur s'appuie souvent sur l'annonce et la visite. Or :
- Les annonces mentionnent volontiers les options qui valorisent le véhicule, sans préciser si elles sont d'origine ou ajoutées après coup.
- Certaines options visibles ne sont pas d'usine (jantes plus grandes montées par un précédent propriétaire, écran multimédia remplacé par un Android universel).
- Certaines options invisibles sont oubliées dans l'annonce (suspension pilotée, pack technologie, transmission améliorée).
Le rapport sur les équipements montés tranche tous ces cas en une lecture.
Conclusion
Lister ce qui pouvait être commandé n'est pas la même chose que lister ce qui est effectivement monté. Cette différence est probablement la valeur ajoutée la plus tangible d'un rapport d'historique sérieux.
Voir un exemple de rapport avec équipements montés ou lancer un rapport sur votre véhicule.