CarVertical vs Autorigin : le comparatif complet pour acheter une voiture d'occasion en France

Vous hésitez entre CarVertical et Autorigin pour vérifier une voiture d'occasion ? Les deux services existent depuis plusieurs années, les deux promettent un historique complet à partir d'une plaque ou d'un VIN, les deux affichent des badges de confiance sur leur page d'accueil. Pourtant, ouvrez deux rapports côte à côte sur la même voiture immatriculée en France et vous verrez deux univers différents.

Cet article passe en revue, point par point, ce que chacun délivre vraiment. Pas de généralités, pas de superlatifs vides : des fonctionnalités précises, des écarts mesurables, et des exemples concrets de ce que vous voyez (ou ne voyez pas) dans chaque rapport.

En une phrase

CarVertical est un agrégateur européen généraliste. Autorigin est un service connecté en direct aux sources officielles françaises, aux assureurs et aux experts du marché de l'occasion en France. Sur une voiture immatriculée en France, l'écart de profondeur, de précision et de fonctionnalités est important.

Sinistres et accidents : 95% de couverture européenne contre une couverture partielle

C'est probablement le critère le plus important pour un acheteur. Une voiture qui a eu un accident grave mal réparé reste un risque, même si la peinture est impeccable.

CarVertical remonte certains sinistres, mais pas tous. La couverture varie selon les pays et les compagnies d'assurance partenaires. Concrètement, vous pouvez tomber sur un rapport vierge alors que la voiture a été déclarée VEI ou VGE en France quelques années plus tôt.

Autorigin remonte 95% des sinistres déclarés à travers l'Europe. Ce n'est pas une couverture absolue, parce que tous les pays n'archivent pas tout, mais c'est l'une des couvertures les plus complètes du marché. Surtout, le rapport ne se contente pas de dire « accident détecté ». Il vous donne :

• l'estimation du montant des réparations
• la durée passée à l'atelier
• le lieu où l'accident a eu lieu
• le kilométrage à la date du sinistre
• l'intensité du choc
• la zone du véhicule impactée
• la décision de l'assureur (réparable et remise en circulation, perte totale, véhicule économiquement irréparable)

Cette granularité change tout. Savoir qu'une voiture a eu un accident à 8 000 € de réparations sur l'avant gauche à 65 000 km, suivie d'une remise en circulation par l'assureur, c'est une information actionnable. « Accident détecté », sans contexte, ne l'est pas.

Kilométrage : relevés bruts contre détection des fraudes

CarVertical et Autorigin remontent tous les deux des relevés kilométriques. La différence est ce qu'on en fait.

Les relevés CarVertical sont bruts. Ils ne sont pas vérifiés et ne distinguent pas une saisie correcte d'une erreur d'opérateur. Si un garagiste a tapé 165 000 au lieu de 16 500 lors d'une visite, ce point apparaît tel quel dans le rapport, ce qui peut donner l'impression que le compteur a été manipulé alors qu'il s'agit simplement d'une faute de frappe.

Autorigin va plus loin. Chaque relevé est croisé avec les autres sources et signalé si :

• il y a une rupture chronologique (le compteur a reculé : compteur trafiqué)
• la valeur sort des bornes plausibles (faux positif probable, erreur de saisie)

Tous les points de données affichés dans un rapport Autorigin sont vérifiés à 100%. Vous ne voyez pas une succession de chiffres bruts à interpréter, vous voyez la véritable chronologie kilométrique du véhicule, avec les anomalies écartées et celles qui restent expliquées.

Équipements : ce qui était disponible contre ce qui est réellement monté

Une voiture vendue avec « toutes options » sur l'annonce, est-ce vraiment le cas ? La question coûte très cher quand on s'aperçoit, après l'achat, qu'il manque la sellerie cuir ou le pack hiver annoncé.

CarVertical liste les équipements potentiellement disponibles sur le modèle. Autrement dit, il vous dit : « cette finition pouvait recevoir telle option ». Cela ne vous dit pas si l'option a été cochée à la commande.

Autorigin liste les équipements réellement montés sur la voiture. Les données proviennent des constructeurs eux-mêmes. Vous voyez la liste exacte des options choisies à la commande d'origine, avec le prix payé pour chaque option à l'époque. Concrètement, vous pouvez vérifier si la voiture a vraiment le toit ouvrant panoramique facturé 1 800 €, ou si le vendeur prend ses désirs pour des réalités.

Cette différence n'est pas anecdotique. Sur une voiture premium, l'écart de valeur entre la finition de base et la finition pleinement optionnée peut dépasser 10 000 €.

Identification de la finition : variable d'un pays à l'autre

Les finitions varient selon les marchés. Une Peugeot 3008 « Allure » en France n'a pas le même équipement de base qu'une « Allure » vendue en Italie ou en Allemagne. Sur les voitures importées, la confusion est régulière.

CarVertical ne fait pas cette distinction par pays. Vous obtenez une finition générique européenne.

Autorigin identifie la finition exacte du véhicule, en tenant compte du marché d'origine. Sur une voiture immatriculée en France, vous savez précisément quelle finition française a été commandée, avec son contenu réel. Sur un véhicule importé, vous voyez la finition d'origine du marché de provenance.

Valorisation : estimation grossière contre valeur précise du jour

Combien vaut vraiment cette voiture aujourd'hui ? CarVertical donne une estimation, mais elle est très approximative. Elle s'appuie sur des moyennes par modèle sans tenir compte de la finition, ni des options, ni des particularités du marché français.

Autorigin calcule une valeur précise, mise à jour quotidiennement, basée sur la finition exacte et les options réellement montées. Vous savez si le prix affiché par le vendeur est cohérent ou s'il y a 2 000 € à négocier.

Usage atypique : taxi, location, VTC

Une voiture qui a roulé 80 000 km en taxi a une usure mécanique très différente d'une voiture du même âge avec le même kilométrage en usage particulier. Pareil pour les véhicules de location ou de VTC.

CarVertical détecte parfois les usages atypiques, mais la fiabilité est limitée et les faux négatifs nombreux.

Autorigin identifie l'usage atypique dans 100% des cas où il a existé, avec des données certifiées. Vous savez si la voiture a été utilisée comme taxi, en location courte durée, comme VTC, comme véhicule de société ou pour un usage privé classique.

Contrôle technique : passé ou pas passé

Sur ce point, les deux services se valent. Le résultat du dernier contrôle technique est une donnée publique en France et tous les services sérieux la remontent.

En revanche, Autorigin va plus loin avec l'historique complet des contrôles techniques, accessible avec la saisie de la carte grise. Vous voyez chaque visite, chaque défaillance corrigée ou non, chaque kilométrage relevé à la date du contrôle. CarVertical ne propose pas cet historique.

Ce que CarVertical ne propose pas du tout

Voici la liste des fonctionnalités qu'Autorigin propose et que CarVertical ne couvre tout simplement pas. Chacune répond à une question précise qu'un acheteur se pose avant de signer.

Historique complet des propriétaires (anonyme). Combien de mains la voiture a-t-elle connues ? Pendant combien de temps chaque propriétaire l'a gardée ? Une succession de propriétaires en moins de deux ans est un signal faible, mais réel.

Historique d'entretien (couverture partielle). Si la voiture est passée chez un garage partenaire, vous voyez l'historique des interventions, des pièces remplacées, du suivi du carnet. Cette couverture est partielle par nature, parce qu'elle dépend du réseau de garages connectés, mais quand elle est disponible, elle change l'évaluation.

Plan d'entretien constructeur. Quelles révisions sont à venir ? À quel kilométrage faut-il changer la courroie de distribution, l'embrayage, le filtre à particules ? Le coût des prochaines visites est un facteur de négociation important.

Score Autorigin. C'est la note synthétique que nous avons développée pour résumer la qualité d'un véhicule en un coup d'œil. Le Score Autorigin agrège la qualité des données disponibles, la cohérence kilométrique, la présence ou absence de sinistres, l'usage déclaré, l'âge et l'état général. C'est devenu une référence chez les professionnels du marché de l'occasion en France.

Estimation du malus. Combien va coûter la carte grise en cas de revente ou de premier achat ? Sur certaines motorisations puissantes ou anciennes, le malus écologique dépasse les 10 000 €. Autorigin calcule ce coût pour le véhicule précis.

Consommation de carburant réelle. La consommation indiquée par le constructeur est rarement celle observée. Autorigin remonte la consommation réelle selon la finition.

Éligibilité aux ZFE. La voiture peut-elle rouler dans les zones à faibles émissions de Paris, Lyon, Grenoble, Strasbourg ? La réponse change selon la motorisation et l'année. Autorigin vous le dit directement.

Vérification du non-gage. La voiture est-elle libre de tout financement ou de toute opposition ? Acheter une voiture gagée, c'est risquer de payer le crédit du précédent propriétaire à sa place. CarVertical ne vérifie pas ce point sur la France.

Usage géographique. Dans quels départements la voiture a-t-elle circulé ? Une voiture qui a passé sa vie en Corrèze a un profil d'usure différent d'une voiture parisienne. La géographie d'usage est une variable que les acheteurs avertis regardent.

Garanties constructeur en cours. La voiture est-elle encore couverte ? Pour combien de temps ? Quelles pannes restent prises en charge ? Une garantie active ajoute plusieurs centaines, parfois plusieurs milliers d'euros, à la valeur perçue.

Vérification de l'importation. Le véhicule a-t-il été importé d'un autre pays européen ? L'information est utile pour comprendre l'historique avant la première immatriculation en France.

Campagnes de rappel constructeur. Le constructeur a-t-il lancé une campagne de rappel sur ce modèle ? Le rappel a-t-il été appliqué sur cette voiture précise ? Question cruciale, jamais visible chez CarVertical.

Airbags Takata dangereux. Plusieurs millions de véhicules sont concernés en Europe par le rappel des airbags Takata, considérés comme dangereux. Autorigin alerte si le véhicule est concerné. Ce n'est pas une fonctionnalité confort, c'est une vérification de sécurité.

Exemples concrets

Pour rendre tout ça plus tangible, voici trois cas typiques.

Cas 1. Une Renault Mégane 4 immatriculée en 2018, 95 000 km, prix demandé 12 800 €. Le rapport CarVertical indique : pas de sinistre détecté, kilométrage cohérent, contrôle technique passé. Le rapport Autorigin indique : un sinistre déclaré en 2021, 4 200 € de réparations à l'avant droit, remise en circulation par l'assureur, kilométrage à la date du sinistre 62 800 km. La voiture peut très bien être une bonne affaire, mais l'acheteur sait quoi faire vérifier par son mécanicien avant de signer.

Cas 2. Une Peugeot 3008 Allure 2020, 60 000 km, prix demandé 22 500 €. Annoncée « toutes options » par le vendeur. Le rapport CarVertical indique la finition « Allure », sans plus de détail. Le rapport Autorigin indique la finition Allure exactement, avec la liste des options réellement commandées : pack hiver à 600 €, GPS connecté à 800 €, peinture métallisée à 750 €. Pas de toit panoramique, contrairement à ce qu'annonce le vendeur. L'écart sur la valorisation est de l'ordre de 1 800 €.

Cas 3. Une BMW Série 3 320d 2019, 110 000 km, prix demandé 24 900 €. Le rapport CarVertical indique un usage privé. Le rapport Autorigin indique un usage VTC entre 2020 et 2023, ce qui explique le kilométrage. La voiture peut rester intéressante au prix proposé, mais l'acheteur ajuste sa négociation et son contrôle mécanique en conséquence.

Prix, support, garantie

CarVertical fonctionne par paliers tarifaires, avec des options additionnelles régulièrement ajoutées par défaut au panier. Le support est multilingue centralisé, sans équipe française dédiée.

Autorigin affiche un prix unique et transparent, sans options surprises au paiement. Le support est assuré par une équipe française basée en France, avec une politique de remboursement claire si le rapport ne permet pas de répondre à votre demande.

En résumé

CarVertical fait son métier d'agrégateur européen généraliste. Pour une voiture qui a vécu dans plusieurs pays sans passer par la France, ses rapports peuvent dépanner.

Pour une voiture immatriculée en France, ou pour un acheteur qui veut comprendre exactement ce qu'il achète, Autorigin remonte plus de données, plus précises, et propose des fonctionnalités absentes ailleurs : Score Autorigin, plan d'entretien constructeur, vérification du non-gage, malus, ZFE, rappels Takata, historique d'entretien partenaire.

Le bon réflexe avant tout achat d'occasion en France : commencer par un rapport Autorigin. Voir le comparatif détaillé point par point ou consulter un exemple de rapport complet.