Fiche technique LOTUS

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LOTUS : Fiche technique

Lotus est un constructeur de voitures de sport et de course fondé en 1952 qui a gagné au fil des années une réputation d’excellence grâce notamment à sa philosophie « Light is right », traduisez en français « Ce qui est léger est bien ». En matière d’automobiles sportives, le poids est l’ennemi numéro 1 du constructeur Lotus puisque lors des trois dernières décennies, la plupart des véhicules n’ont eu de cesse de s’alourdir, embarquant toujours plus d’équipements et d’électroniques à leur bord.  Les puristes restent donc attachés aux petits « karts anglais » et il n’est pas rare d’en croiser lors de sorties circuit.  Par ailleurs, l’héritage de la marque Lotus est riche en matière de compétitions automobiles.    

Lotus Elise : une voiture de sport aux performances remarquables

La Lotus Elise représente à merveille l’esprit du constructeur anglais. Depuis 1996, ce modèle de la marque Lotus permet aux passionnés du monde entier de circuler sur route et sur circuit avec une voiture de pilote aux performances remarquables pour un tarif abordable. La troisième et dernière génération de Lotus Elise a été lancée en 2010. Très légère avec ses 857 kilogrammes, la Lotus Elise est d’une précision redoutable en courbe et ne prend pas du tout de roulis. Son petit moteur essence 1.8 de 220 chevaux d’origine Toyota peut étonner, cependant il est amplement suffisant pour abattre le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. La Lotus Elise est tout même capable, sur circuit, de filer jusqu’à 234 km/h. Les sensations de conduite sont proches de celles que peut ressentir un pilote de course, vu son assise basse. La voiture donne véritablement l’impression au conducteur qu’il fait corps avec elle. Si la Lotus Elise est un véhicule vecteur d’émotions, elle n’est pas très adaptée à une utilisation quotidienne. L’embrayage est plutôt dur, il n’y a pas de direction assistée ce qui rend les stationnements pénibles, sans parler des suspensions très fermes. Sur autoroute, la fatigue peut rapidement se faire sentir à cause du bruit ambiant dans l’habitacle. Mais une fois derrière le volant, son intérieur est agréable avec sa planche de bord qui va à l’essentiel sans négliger la qualité perçue. Aucun écran ou équipements superflus, mais plusieurs détails peuvent retenir notre attention, comme le carbone, l’alcantara sur le volant, ou encore la boîte de vitesses avec la tringlerie visible ainsi que le cache assorti à la couleur de la carrosserie.

Lotus Exige : le summum de la sportivité

Depuis le début des années 2000, la Lotus Exige associe la légèreté avec des moteurs dignes de la compétition automobile. La toute dernière Lotus Exige Sport 410 sortie en 2018 garde les mêmes ingrédients que les versions précédentes, mais pousse le curseur encore plus loin.  Cette voiture de sport ne pèse que 1 054 kilogrammes à vide avec un moteur en position centrale arrière développant pas moins de 416 chevaux. Les performances de la Lotus Exige sont tout simplement époustouflantes étant donné que le 0 à 100 km/h s’effectue en 3,3 secondes, soit mieux qu’une Ferrari 458 Italia. Dans la version « coupé », la Lotus Exige est capable d’atteindre 290 km/h en pointe et 230 km/h dans la version Roadster. Les sensations de conduite sont décuplées avec la sonorité du pot d’échappement, dû au moteur V6 3.5 compressé d’origine Toyota qui prend ses tours sans la moindre inertie. La boîte de vitesses est particulièrement agréable à manier accompagnée d’une direction donnant l’impression de lire la route. Plusieurs modes de conduite sont disponibles pour monter progressivement en puissance. Le mode « sport » augmente le régime maximal de 6 800 à 7 000 tours / minutes et l’anti-patinage se montre plus permissif. Le mode le plus extrême « race », déconnecte entièrement les béquilles électroniques, ce qui oblige le conducteur à se montrer très prudent car la pédale d’accélérateur est très sensible et la Lotus Exige est susceptible d’avoir des réactions brutales. L’intérieur de cette voiture de sport est réussi avec notamment des sièges en carbone, cuir et alcantara, une boîte de vitesses avec tous les systèmes à nu et un volant « momo » fidèle à la tradition Lotus, inchangé depuis de nombreuses années. La Lotus Exige est en vente sous différentes couleurs vives et originales comme par exemple un orange-jaune ou un vert clair. Tout autour du véhicule, bon nombre d’éléments sont en carbone tels que les capots avant et arrière, la lame et l’aileron massif ; ce qui réduit de manière significative le poids de la Lotus Exige…   

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