Fiche technique ALFA ROMEO

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ALFA ROMEO : Fiche technique

Le constructeur Italien Alfa Romeo promet aujourd’hui une large gamme de véhicules allant du SUV à la berline, en passant par la sportive. Son souhait est de chercher à concurrencer au maximum ses rivaux allemands. La société était en manque d’innovations et un peu en retard au début des années 2000, mais elle compte bien redorer son blason avec sa nouvelle flotte de voitures qui propose des modèles d’Alfa, modernes, élégants et sportifs.

Les berlines d'Alfa Romeo

La berline Giulia à cinq portes est racée et particulièrement bien finie. Les progrès réalisés par le constructeur en matière d’équipements et de matériaux sont impressionnants. Ce modèle est une réussite esthétique ainsi que dans les versions de base. Elle est autant à l’aise en ville que sur les longs trajets. Son châssis et sa direction très précise rendent la conduite sur les routes en lacets particulièrement agréable. 

La version Quadrifoglio, le sommet de la gamme, embarque le moteur de la Ferrari 488 GTB, amputé de 2 cylindres : un V6 2.9 développant la bagatelle de 510 chevaux. La berline Giulia est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et monte jusqu’à 307 km/h. Des chiffres qui donnent le tournis…

La marque italienne sur le marché des SUV

La firme italienne s’est dernièrement lancée sur le marché très concurrentiel des SUV. Le modèle Stelvio est un 4x4 unique, qui offre à la fois les atouts d’un gros véhicule en matière de sécurité, de tenue de route et d’espace à bord, tout en préservant la philosophie d’Alfa Romeo. Si ses lignes extérieures sont attirantes, le constructeur a aussi su soigner l’intérieur. A bord, on retrouve une ambiance premium et cossue, avec des éléments néo-rétro que les fans de la marque reconnaîtront au premier coup d’œil.

La 4C : coupé sportif

Alfa Romeo propose un coupé sportif exceptionnel, la « 4C ». Au moment de la conception de ce véhicule, le maître mot inscrit dans le cahier des charges fut la légèreté. Avec son châssis en carbone, elle pèse seulement 920 kilogrammes. Son petit moteur 1.8 de 240 chevaux suffit donc à lui procurer des performances proches d’une supercar, avec un 0 à 100 km/h bouclé en 4,5 secondes. Si elle se montre précise, agile et communicative, le coupé « 4C » est quasi inutilisable au quotidien dû à son manque de direction assistée et très peu d’équipements à bord pour contenir le poids. La fermeté des suspensions est également très difficile à supporter et se ressent à chaque défaut de la route.

Le modèle Giulietta : berline compacte

Les amoureux de la marque italienne qui cherchent un véhicule à tout faire, iront droit vers la berline compacte Giulietta. Avec ses cinq portes et son coffre de 350 litres, elle permet tout à fait d’embarquer une petite famille. La polyvalence est la première qualité de la Giulietta, qu’il s’agisse du châssis, parfaitement réglé, ou de la motorisation. Le bloc essence 1.4 de 170 chevaux consomme seulement 4,9 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte et passe de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes. L’équipement multimédia est à la hauteur des événements car compatible avec les smartphones de dernière génération. La belle italienne arbore les mêmes lignes depuis son lancement en 2010. Seuls quelques subtiles retouches ont été apportées, notamment au niveau des phares avant et arrière.

La citadine compacte Alfa Romeo Mito

Alfa Romeo offre une alternative aux Audi A1 et Mercedes Classe A avec sa citadine compacte Mito. Cette voiture polyvalente a une gamme de motorisation allant de 70 à 170 chevaux convenant parfaitement au châssis. Le modèle Mito est maniable et agile, sans négliger le confort. Sa petite taille rend les manœuvres faciles mais à souligner que les passagers situés à l’arrière ne sont pas aussi bien lotis que dans la berline compacte Giulietta.


Le constructeur italien revient donc sur le devant de la scène avec une gamme riche et complète. Que l’on soit seul, père de famille, citadin, montagnard ou amateur de sorties sur des circuits, la marque Alfa Romeo est aujourd’hui capable de satisfaire le plus grand nombre.

On reprochera en revanche son positionnement tarifaire qui se situe au-dessus de ses rivales. Par exemple, le SUV Stelvio est 7 000 euros plus cher qu’un modèle Porsche Macan à motorisations égales. Le coupé sportif « 4C » est également très coûteux ; il faut compter près de 70 000 euros, face à des concurrents qui proposent une bien meilleure polyvalence.


Fiche technique des autres modèles ALFA ROMEO

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